基本票价率

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中国铁路的客运票价的基础，是中国铁路全国旅客基本票价率，系普通旅客列车硬座非递远递减票价单价，单位为人民币/公里，由国家发展与改革委员会价格司负责调整，并须国务院批准。中国铁路所有客运票价，都是在这个价格基础上计算得来的。

1952年3月25日前，全国旅客基本票价率分东北、北方、南方三个区域分别制定，如1949年9月1日，东北地区的基本票价率为每公里480东北币（即50元），北方为每公里56元，南方为每公里70元。1952年3月25日，全国旅客基本票价率统一为135元/公里，标志着中国铁路在长期分立后，第一次实现票务票价统一，中国铁路也因而真正成为一个整体。1955年3月1日，人民币换币，旅客基本票价率相应调整为0.01350元/公里。随后，全国旅客基本票价率分别于1955年6月1日、1989年9月5日、1995年10月1日依次上调至0.01755元/公里（上调30%）、0.03861元/公里（上调120%）和0.05861元/公里（上调2分/公里，或51.8%）。此后一直没有再次上调。

票价计算

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中国大陆目前的铁路客运票价是由客票票价与附加票票价组成。基本票价以每人每公里的票价率为基础，加上按各种列车等级、空调、席别的上浮比率，以“递远递减”的方式计算。其中列车运行公里数以《铁路客运运价里程表》上公布的为准。硬座为起始基准票价率，其他席别如硬卧、软座、软卧等均以此基准票价率上浮。卧铺的上铺价格低于中铺，中铺低于下铺。而列车等级按非空调普客为基准标价，以上等级按一定幅度上浮。其中，快速、特快和直达特快上浮比率相同，而普快上浮较低一些。如果为空调列车，则按车辆种类（依列车供电方式）以两种上浮比率计算，分别为车辆自供电的“空调客车”及发电车集中供电的“新型空调客车”（新空调），其中“新型空调客车”的上浮率也比“空调客车”高，一般新空调客车票价是在普通车基础上上浮50%。列車的无座票價與硬座相同。

2013年起，不再加收以基本票价的2%计算的旅客意外伤害强制保险费[103]。

目前普通线路的動車組列车公布票价是鐵道部按照原國家計委在1997年发布的《鐵路客運運價規則》制定，其中二等座以当时的高等級軟座快速列車作基准价格[104]，上浮幅度與硬卧相若，而一等座上浮幅度與软卧相若，但不实行“递远递减”原则。然而各鐵路局可視市場情況執行打折票價[105]。长距离动车组通常会按客流情况在公布票价的基础上执行折扣。動車組站票票價則與二等座相同。

新建高速铁路和客运专线的动车组票价由中国铁路总公司（原铁道部）制定。2011年甬台温铁路列车追尾事故发生后，所有动车组票价统一下调5%。现行动车组票价計價公式如下：

普通动车组（D字头車次）一等座票价：0.37×里程

普通动车组（D字头車次）二等座票价：0.3×里程

高速动车组（G字头車次）一等座票价：0.74×里程

高速动车组（G字头車次）二等座票价：0.46×里程

动车组列车票价执行“递远递减”的计价原则，分段实行折扣。其中500公里以内执行原价，500—1000公里约执行9折，1000公里以上约执行8折（此为大致标准，各线路的具体票价计算方法，以国家发改委的文件为准）。而对于运行于涉及200公里线路的高速动车组列车而言，其票价则以200公里线路票价计算。例如，北京南至青岛（经胶济客专）的高速动车组列车，北京南至济南段票价按照300公里标准计算，济南至青岛段则按照200公里标准计算[106]。

无座票价

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在中国国铁，部分列车售卖无座车票。某次列车无座车票的票价与该次列车最低席别票价相同，如最低席别为硬座，则无座票价按硬座票价计算。全卧铺、全软席、高速动车组列车原则上不售卖无座车票，“复兴号”高速动车组列车甚至存在车辆超载时拒绝发车的情况。

异地售票手续费

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一张天津站发售的异地票及其手续费收据

异地票是指在一个车站购买发站为不同城市的另一个车站的车票[78]。售票窗口和铁路代售点在向旅客制售异地票时可向旅客收取铁路异地售票手续费，价格不得超过5元每张[107]。2017年10月1日，异地售票手续费全面取消。[45]

票价浮动

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90年代的一张单独印制的季节上浮票，供持常备客票的旅客使用

对于地方铁路及特殊区段的线路而言，在票价方面有一定的上浮标准，不执行标准国铁运价的国铁线路称特殊运价区段，如青藏铁路格尔木至拉萨段实行上浮，每公里票价上浮：硬座不上浮，软座0.09元，硬卧0.10元，软卧0.16元。而因廣深鐵路由广深铁路股份有限公司营运，是地方合资上市铁路，其上浮率也是全国最高的[來源請求]，1994年允許廣深線准高速铁路软座票价在全國同一運價基礎上浮50%，1996年原广深铁路公司实行股份制改造，票价再次上浮50%，并可在规定浮动幅度内，由企业自主定价[108]，此特殊运价政策一直实行至今，总上浮率达225%。

在动车组列车方面，从2015年起，铁路开始基于大数据的分析，试点浮动票价机制[109]。2015年12月6日开通的宁安客运专线开始，中国铁路新开通的200—250KM级别高速铁路（如南百、丹大、金丽温）的二等座票价均较标准上浮20%，约为0.37元/公里。

根据国家发改委发布的《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，从2016年1月1日起，动车组列车票价改由中国铁路总公司自行定价[110]。

自2017年4月21日起，运行于杭深线的时速200-250公里的动车组车票票价将作出调整，这是铁总取得高鐵車票自主定價權後，首次上調票价的线路[111][112]。根据铁总官方发布的公告，杭深线宁波至厦门段大部分动车组列车一等座涨幅最高超50%，二等座涨幅16%-20%，同时有少量车次下调票价。此次票价优化调整后，旅客乘坐动车出行在旅行时间和票价方面仍具有一定优势，而且有利于改善公司的经营状况，不断更新改进服务设施和条件，为旅客创造更好的旅行环境[113]。

在此之后，铁路部门多次对运行于多条线路的动车组列车票价作出浮动调整：

2017年底，铁路部门对14条动车组列车运营线路动车组列车票价开展浮动试点。

2018年4月28日起至年底，铁路部门下调28条城际铁路（包括广珠城际铁路、海南环岛高速铁路、宁安城际铁路、丹大城际铁路、青荣城际铁路、郑开城际铁路、武孝城际铁路等）的部分动车组列车票价，部分线路的折扣达到20%[114]。同时对京沪卧铺动车组列车的票价实行浮动机制[109]。

2018年5月27日起，京津城际列车一等座、特等座票价涨价，其中一等座票价由65.5元上涨到88元，特等座票价由93.5元上涨到99元[115]。

2018年7月5日起，铁路部门对运行于沪宁城际铁路、宁杭客运专线、宁合铁路、汉宜铁路、贵广客运专线和柳南城际铁路，且时速为200至250公里的动车组列车，分季节、分时段、分席别、分区段在限价内实行票价下浮，最大折扣幅度6.5折[116]。

2024年6月15日起，京广高铁武广段，沪昆高铁沪杭段、杭长段，杭深铁路杭甬段等4条高铁运行的时速300公里及以上动车组列车实行浮動票价机制。[117]

减价票

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学生票

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学生票

为方便学生在家校之间往返，减轻没有收入的学生的经济负担，在大学、大专院校，中等专业学校、技工学校和中、小学就读，家校不在同一地的没有工资收入的学生、研究生，可以购买学生票。学生证上贴有教育部和铁道部监制的火车票学生优惠卡，并填有优惠的区间，持有该种证件的学生每年可以购买四次往返于家校之间的单程车票，当年没有用完的，不能转移到下一年。[65]学生票硬座为全票票价的一半，购买硬卧在同种席位全价基础上减去同区间硬座票价的一半，软席不售学生票；动车组只发售二等座学生票，价格为公布运价全价票的75%。[118]购买学生票时需要出示学生证，且在上车后验票时遇学生票亦须检查学生证，若未携带学生证或者区间不对应则可能需要补交车票差价或全价。

国际联运列车的学生票票价减成25%，即同中国内地动车组列车学生票折扣相同，为车票全价的75%。另外，在中国内地大专院校就读，没有工资收入的香港籍学生，凭附有加盖院校公章的减价优待证的学生证和火车票学生优惠卡（新生凭录取通知书，毕业生凭学校书面证明可购买一次学生票），可购买家庭至学校所在地（或实习地点）至香港西九龙站的学生票[119]。

学生优惠资质核验除可在车站指定售票窗口或自动售票机办理外，自2023年2月6日起新增通过12306客户端线上核验的方式[68]。

儿童票

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儿童票

年龄6-13周岁的儿童，可購買半价的兒童票，票面标注“孩”字样。儿童票在车站窗口原则上必須隨全價成人票購買，然而在12306.cn网站上直接购买的儿童票亦可在TVM机、自动取票机上直接取出[120]。2023年7月20日起，儿童乘火车需有效身份证件。[121]

伤残票

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伤残票是符合铁路减价优待条件的残疾军人或伤残警察乘车时使用的减价车票[9]，持《中华人民共和国残疾军人证》或《中华人民共和国伤残人民警察证》的残疾军人旅客，可以以相应席别公布票价的50%的价格购买车票[119]。

团体票

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20人以上乘车日期、车次、到站、座别相同的旅客可作为团体旅客，发售团体旅客票。[7]对于团体旅客乘车，铁路应优先安排，并在计价上给予一定优惠。[1]

铁路畅行常旅客计划积分兑换车票

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常旅客计划所兑换车票，并无价格，加注“赠”字样

自铁路部门推出“铁路畅行”常旅客计划后，旅客可在积分首次达到一万分后按每一百分为一元进行车票兑换。所兑换的车票较正常购买的车票有如下限制：

只得兑换铁路部门指定车次车票；

不得自愿退票或变更到站；

改签时收取1000积分手续费，只得改签指定车次车票，同时改签后的车票如果新票价低于原票差额不退、高于原票通过积分补差额；

不可抗力或铁路原因导致的车票不能使用因而退票则积分全额返还原账户。

积分有效期为十二个月，按照“先进先出”原则消费。可以为本人及自己指定的八个受让人兑换车票，但在添加后六十天生效且必须通过身份核验。[122]车票上并无价格，加注“赠”字样。

票价纪录

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中国铁路客运系统中目前最高單程票价为3940.5元人民币（京昆高速动车组列车北京西—昆明南商务座）（如果算上国际列车，最高单程票价为6080元人民币（K3/4次列车北京—莫斯科高级软卧），不过该次列车自疫情发生后停运至今），最低票价为0.5元人民币（运价里程在20公里以内的普客列车儿童票，如6601次列车宋-羊草的硬座儿童票）。