起飞后5分钟：两声响亮的“叮”你应该知道“叮”，我们用它作为可以重新使用电子设备或厕所的提示。

但事实上它们具备更多技术目的：表明飞机已经爬升至1万英尺（大约3050米）高度。

这是个至关重要的高度里程，尤其对于在美国联邦航空管理局（FAA）的规定下飞行的飞机。1万英尺高度以下是飞行途中的关键时段，根据FAA的规定不得在此阶段因不必要的事情联系驾驶舱。

所以一旦两声“叮”想起，机舱乘务知道他们可以随意与驾驶舱取得联系。

飞行途中：“吱吱”声和“嘎嘎”声

当飞机在地面滑行或在空中飞行的时候，你可能会听到许许多多吱吱嘎嘎的声音从不同的地方传出来。

这些声音让人很不舒服，但是它们都是再正常不过的，Cox说。飞机的各组成部分之间有很大空间使其晃动，特别是在机舱里，想象一下你的房子下沉时发出的声音。

飞行途中：更多的叮咚声

飞行途中的各种叮咚声和起飞前的是一回事，都是机组成员之间的各种通讯联络。

通常是在暗示机舱乘务在商议即将提供的食物或饮料服务。

降落途中：着陆前大约5分钟时，两声响亮的“叮”。

这和另外两声起飞时你听到的“叮”互相照应。在飞机着陆过程中，这两声“叮”表明飞机在下降过程中低于1万英尺高度，从而进入另一个重要时段。

这是机长和副机长发出的必要指令：“请勿打扰”。

降落途中：呼呼的尖叫声

着陆前5分钟，你会听到机翼面板伸展时的噼里啪啦的声音，这是为了着陆做准备。

着陆前一刻: “砰”的巨响

这是飞机接近跑道时确保起落架落下时发出的声音。

飞行途中的任意时刻：惊吓到所有人的巨响

这是另一种非常少见的，让听者紧张尖叫的声音，Cox说。

这个声音类似于枪击，同时飞机会发生倾侧。它可能只发生一次，也可能连着发生几次。

这是由某个引擎的气流阻断引起的飞机压气机失速。这应该是乘客最不愿意在飞行途中听到的声音了。

Cox说事实并非听到的那么可怕，即便一个引擎失速失效，飞机还是可以使用剩余的引擎飞行。

最糟的情况是所有的引擎都失速，2009年美国航空公司的一架双引擎空客A320便发生了这种情况，最后迫降在纽约的哈德逊河上。

那么到底听到什么声音才是真的需要担心呢？

如果一名乘务员告诉你需要采用支撑姿势（the bracing position），这时你可以确认--但也并非总是--有事发生了。

“飞机会跟你对话，”“你只需要去倾听。你在飞行中可以从中听出很多飞行的过程。就好像老司机听车的声音一样。”

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